首先，出口退稅率下調(diào)，人民幣升值，企業(yè)利潤率壓低了二零零七年，財(cái)政部和國家稅務(wù)總局下發(fā)了“關(guān)于下半年出口退稅率通知”，減少或取消出口退稅率的數(shù)量，紡織品，服裝，鞋帽，塑膠，玩具等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口退稅率一般較3％-8％以下.2005持續(xù)升值人民幣兌美元，對(duì)于越來越強(qiáng)硬的出口企業(yè)相當(dāng)于一個(gè)又一個(gè)的災(zāi)難。

　　其次，原材料價(jià)格上漲，新勞動(dòng)法生效，2010年企業(yè)成本上漲，中國原材料，燃料，電力購買價(jià)格上漲9.6％，制造業(yè)大部分生產(chǎn)數(shù)據(jù)都有不同程度的增加。隨著2008年新“勞動(dòng)法”的實(shí)施，按國家勞動(dòng)力成本繼續(xù)上升。統(tǒng)計(jì)局2009年中國工資總額上漲14.16％。制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本和勞動(dòng)力成本。其實(shí)中國勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)的削弱，促使一些跨國公司開始以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品加工為基地，以印度，越南，泰國等低成本地區(qū)。

　　再次，企業(yè)融資困難和成本高，缺乏資金是生存和發(fā)展的最重要的基礎(chǔ)。在目前的宏觀調(diào)控形勢(shì)下，貸款規(guī)模有限，以滿足正常制造企業(yè)的融資需求。以廣東省為例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣東私營和外資制造企業(yè)數(shù)百萬家庭。潛在的資金需求達(dá)到2萬億元，而銀行只能滿足40％的資金需求，95％的制造企業(yè)缺乏資金。另外，利率的持續(xù)上漲也增加了融資成本。

　　最后，OEM生產(chǎn)模式的固有風(fēng)險(xiǎn)突出，附加值低，脆弱?？刂仆獍放坪头咒N渠道，OEM企業(yè)在技術(shù)和市場(chǎng)以外，包括生產(chǎn)情況，但規(guī)模效益利潤模式不安全，一旦國際環(huán)境動(dòng)蕩，OEM企業(yè)將首先受到影響。另外，由于連鎖生產(chǎn)鏈最低價(jià)值生產(chǎn)環(huán)節(jié)，OEM企業(yè)的盈利能力較低，難以承受原材料價(jià)格和市場(chǎng)變化的影響，增加了業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

　　鑒于上述問題，傳統(tǒng)的低附加值，缺乏自主品牌和制造企業(yè)的技術(shù)含量，面臨資源緊張，成本上漲等問題，迫切需要找到新的發(fā)展方式

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)空間

　　雖然中國制造業(yè)面臨很多困難，但仍然可以在某些方面找到升級(jí)空間

　　從區(qū)域差異來看，大陸與臺(tái)企企業(yè)留下的差距很大。臺(tái)灣傳統(tǒng)制造企業(yè)在大陸經(jīng)濟(jì)逐漸轉(zhuǎn)移，20世紀(jì)90年代末，鞋業(yè)，臺(tái)灣風(fēng)扇，五金配件，自行車，閥門制造等勞動(dòng)密集型制造業(yè)，低附加值幾乎全部脫離外線。經(jīng)過10多年的發(fā)展，自行車整體表現(xiàn)之間的差距，紡織業(yè)達(dá)到了6倍。

　　從產(chǎn)品價(jià)值的角度看，產(chǎn)品組合的價(jià)值與關(guān)鍵零部件之間存在很大的差距。目前，由外資控制的許多行業(yè)的關(guān)鍵部件，中國制造業(yè)企業(yè)只能在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中獲得組合價(jià)值。以499美元的iPad為例，平均成本只有260美元，中文只收取了11.2美元的組合費(fèi)?？照{(diào)壓縮機(jī)，平板電腦屏幕產(chǎn)品的核心部件產(chǎn)品可達(dá)30％-40％。由于中國企業(yè)的總成本不掌握核心技術(shù)，很難快速更新產(chǎn)品降低成本，直到2008年，中國還不是一家可以生產(chǎn)變頻壓縮機(jī)的公司。美國和東芝，GREE和大金合作在2008-2009年剛剛進(jìn)入流行舞臺(tái)，中文變頻空調(diào)。直到2011年，第一部分變頻壓縮機(jī)空調(diào)廠商美的，東芝還在購買。

　　從功能上看，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈研究的制造業(yè)和生產(chǎn)價(jià)值之間存在明顯的差距。除了研究，制造和營銷的重點(diǎn)，生產(chǎn)和服務(wù)是轉(zhuǎn)型的重要環(huán)節(jié)，為制造企業(yè)升級(jí)帶來足夠的價(jià)值空間。在電梯，汽車工業(yè)，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)占日本巨型電梯利潤的50％。每年5000個(gè)訂單依然可以生存下去。汽車行業(yè)生產(chǎn)的服務(wù)利潤空間是銷售或配件制造的2-3倍。因此，中國制造業(yè)在地域分布，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和整個(gè)價(jià)值鏈上，有很大的升值空間